路人跌倒扶不扶在欧洲根本不是问题
宁波公益网讯：近日，《深圳晚报》记者前往多地现场测试，看看摔倒了有没有人扶，再次掀起“见死是否要救”的社会争论。而就在不久前，深圳女白领倒在地铁口，50分钟内同胞无一人来救，第一个将情况报告给地铁工作人员的竟是一个路过的外国人，想来有些讽刺。由此，我不禁忆起自己在欧洲时的经历，感慨万千。
在欧洲的公交车站，经常有老人拄着拐杖，颤颤巍巍地站在路边排队等车。别说是跌倒了肯定有人去扶，老人上车时搀上一把，帮忙拿一下包裹，那都是再平常不过的事。是否应该毫不犹豫地助人为乐，根本用不着争论，已成为一种不用言说的社会道德和行为规范。
德国高速公路上的“助人为乐之风”比较明显。一次，汽车的后备箱忘记关上，但我和同事丝毫没有察觉。一路上，一辆辆飞驰而过的汽车不停地向我们打双闪。正莫名其妙中，一个德国人特意将车开到与我们平行的位置，使劲用手指了指后备箱的位置。我们这才恍然大悟，马上驶入高速公路缓冲区。
可就在我们下车关后备箱的空当，又一辆当地牌照的车放慢速度，驶入缓冲区。车窗摇下，一个德国人用英语问我们：“需要帮助吗？”我们摇摇头表示感谢后，对方离开。短短几分钟，像这样主动提供帮助的一个接一个，心头顿时升起阵阵暖意。
不由得想起今年春晚小品《扶不扶》中，小伙子为告诉前面车辆没关后备箱，骑车追赶，结果“追尾”，不但没有得到车主感谢，反而被警察判全责，罚了200块钱。虽然只是文艺作品，但多少反映了现实生活。在这一点上，我想我当年在欧洲是幸运的。
“助人为乐之风”之所以在欧洲盛行，除了社会风气、道德环境相对良好以外，法律的约束不可或缺。德国法律要求，当司机遇到意外事故、公共危险或有人需要帮助时，在基于安全的情况下，必须停车并提供援助，否则面临牢狱之灾。法国也规定，当他人遇到危险而没有提供必要的救助，可被处以6年监禁和相当于70万元人民币的罚款。这就在法律制度层面上确立了所谓的义务救助原则。
按照世界上著名的“见死必救”的《好撒玛利亚人法》，除了义务救助原则，还应遵循免责原则，即在紧急状态下，对救助者因其无偿救助给被救者造成的损害，免除法律责任，通过豁免行为鼓励见义勇为。
早在几年前，深圳也制定了类似“好人法”的“微条例”，试图从法律层面破解“扶老”难题，化解好人被诬的法律风险，设计为好人撑腰的制度。但人们不禁要问，为何在深圳还是发生了女白领死在地铁口的悲剧？从广东佛山的“小悦悦事件”，到引起巨大社会争议的“彭宇案”，“不想救”与“不敢救”日益成为社会病。
当然，中国人也不都是见死不救。在《深圳晚报》记者的“倒地测试”中，还是有不少好心人上前搀扶。近年来，媒体上也不乏见义勇为的新闻报道。但凡事就怕“破窗效应”：一个房子如果窗户破了，没有人去修补，隔不久，其他的窗户也会莫名其妙地被人打破。为避免这一效应，义务救助与免责，社会风气与道德良知，缺一不可。
不仅仅是出于旁观者心态的道德审判，而是从法律制定开始，从良善出发，以实际行动，见死必救。
来源：现代金报
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