大气化学家话雾霾 每一个人都应守护这片蓝天
“敬畏自然应该成为每一个人的生活态度”，３月８日，年近７旬的大气化学家庄国顺在“天一讲堂”上语重心长地说。
当天，国家自然科学奖二等奖得主、复旦大学大气化学研究中心主任庄国顺应市图书馆的邀请来到“天一讲堂”，跟市民畅谈雾霾的成因与应急对策。
庄教授如何看待雾霾？他的研究会给我们带来哪些启示？
人类再强大
也大不过自然的力量
在“天一讲堂”上，庄国顺没有像人们预计的那样“开门见山”讲科普，而是对频繁出现的灰霾天气进行反思。他说，今天空气中为什么会产生这么多灰霾？很大一个原因，是由于人类把自己当成了大自然的主人，“我们发展经济的时候，过分强调了发展，过分强调了资源的利用，而把大自然破坏了。”
事实上，灰霾中的有害成分，绝大部分来自人类活动产生的污染物质。“人类仅仅是大自然的一部分，今天所有存在的这些问题，从人的本性上来讲，是由人性中的一些弱点造成的。这个问题不是哪一个人的问题，而是我们每个公众都应该关心、应该思考的问题。”
因此，应对灰霾，从本质上说，就是从今往后，人类要学会怎样跟大自然和谐相处。
反思过后，庄国顺切入正题。他从尘埃讲起，并以图文并茂的形式，展示了雾霾的成因及危害。
据悉，尘埃指的是大气中的颗粒物，学名为气溶胶，其中直径小于２．５微米的就是危害最大、最被熟知的ＰＭ２．５。１９８５年，庄国顺远赴美国求学，攻读一个那时在国内几乎无人关注的领域———大气化学，潜心研究尘埃。庄国顺教授领衔的科研团队研究发现，“近二三十年，中国的沙尘‘吸附’了大量人为排放的污染物。它们和天然沙尘混和在一起，引起化学反应。”也就是说，这些细微颗粒在长途跋涉的过程中，悄然发生着改变。“大气中的二氧化硫，可被沙尘吸附，把其中的碳酸盐逐步转化为酸性更强的硫酸盐。”
“沙尘暴是一种自然现象，自古就有，它在距离地面２－５公里的空中漂移。事实上，沙尘暴的真正危害是细颗粒物，也就是ＰＭ２．５。”
庄国顺分析说，这一部分极细小的颗粒物易在空中移动，可在大气中存在１０天左右。由于工业的发展，尤其是大量的汽车尾气等排放，很多有害物质附着在大气中大量的细颗粒物上，与之产生化学反应，导致细颗粒物的化学组成、ＰＨ值以至光学特性发生重大变化，并形成诸多对环境乃至人体有害的物质，随雨水降落形成酸雨，或被吸入人体，产生极大的危害。
汽车尾气排放
或是雾霾“元凶”
去年以来，全国雾霾天气集中爆发，每一次来袭都令人猝不及防。究其原因在于：从京津冀到长三角，再到珠三角，中国整个东部沿海地区的空气污染已相当严重，达到了“临界状态”，一旦“静风天气、相对湿度”等外部条件触发，雾霾就会“卷土重来”。当时，美国ＮＡＳＡ拍摄的“卫星霾图”显示，从北京到香港上空，笼罩着一条“灰色长城”，其覆盖面积达到数百万平方公里。
据介绍，从全国层面来看，空气中的人为污染主要有两个来源：工业污染和交通污染（主要是汽车尾气）。工业污染最典型的代表就是化石燃料燃烧，也就是燃煤。现在普遍认为燃煤是造成雾霾的“罪魁祸首”，而近年来汽车尾气造成的空气污染更值得关注。
２００９年至今，我国年均汽车产量超过２０００万台，特别是长三角区域内的机动车数量急剧增加。庄国顺的团队曾在北京、上海等地进行实验，结果表明，雾霾中导致能见度降低的物质主要有４类：有机气溶胶（汽车尾气中的有机烃是其主要来源）、硫酸盐（主要由二氧化硫进一步氧化产生）、硝酸盐（主要由氮氧化物进一步氧化产生）、黑碳、铵盐。其中，二氧化硫大多来自燃煤；机动车排放的尾气中则包含了其中的三种成分（有机烃、氮氧化物和黑碳）；黑碳是汽油和柴油在不完全燃烧时的主要排放物，当交通堵塞时汽车发动机怠速空转，其黑碳排放量更大———它在ＰＭ２．５的构成成分中一般占３－５％，但对能见度的影响可达１２％。由此可见，雾霾中导致能见度降低的４类主要物质中，有３类直接与机动车有关。
多措并举防雾霾
控制尾气排放应重视
在庄国顺看来，解决雾霾的根本措施是调整能源结构和合理的城市发展规划，但目前，提高每部机动车的尾气排放质量、控制急剧增加的机动车数量也许是最可行的办法之一。
据悉，近年来，我国在燃煤脱硫方面取得了一定的成绩。相对于交通排放，过去１０年，我国二氧化硫排放的总量略有下降，即燃煤对雾霾天气的相对影响较之十年前并没有增加，可能还略有下降。燃煤脱硫方面能够改进的空间已有限，“真正可在短期内改进的是交通污染的治理”。从这点出发，有关部门在研究出台治霾措施时，要注意控制机动车数量及尾气排放质量，特别是要设法降低排放尾气中的有机物含量。
区域调控很重要
治理雾霾需要抱团模式
治理雾霾还要注重区域调控。现有的资料显示，ＰＭ２．５细颗粒物及其长途传输是形成大气雾霾的主要原因。如今的大气污染已经不再是一个局部的、个别城市独立产生的问题。由于细颗粒物是长途传输，大气污染是一个区域性乃至全国、全球性的问题。单个城市搞得再好，如果没有周边城市的配合，也无法独善其身。
据悉，北京奥运会和上海世博会期间，两地采取了很多区域联控措施，保障了活动进行期间的空气质量，实践效果很好。一些行之有效的办法应该长期坚持并加以推广。
庄国顺认为，经济发展与环境保护从来都不是一对矛盾。“我们没有必要将发达国家‘先污染，后治理’的破坏性发展模式重走一遍———不能将今天的‘霾危机’看成是‘发展的必然结果’，而应该从民族、民生层面，甚至从人类生存的角度来思考如何同自然保持平衡、和谐的共处之道。”
当然，防治雾霾并非一朝一夕之功。面对雾霾，每一个人都应该扪心自问，每次不期而遇的浓浓迷雾是否也有自己的一份“贡献”？应对雾霾，我们能够做些什么？
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宁波大气污染防治酝酿新动作
5年里拟推出39项具体措施
庄国顺的讲座引起了市民对大气污染防治再度关注。今年，我市在大气污染防治上会不会有新动作？上周四，笔者在市环保局采访时了解到，我市正在加紧编制《宁波市贯彻落实〈浙江省大气污染防治行动计划（２０１３－２０１７）〉实施细则》（以下简称《实施细则》）。据悉，为改善宁波空气质量，我市拟推出３９项具体工作措施。
《２０１３年宁波市环境质量报告》显示，２０１３年宁波市区环境空气质量稳定，但环境空气复合污染趋势明显。市区全年达标天数２７５天，占当年总天数的７５．３％，比２０１２年下降５个百分点，市区灰霾日比２０１２年增加了４２天。
为此，根据国务院、省政府的相关要求，我市正在制定《实施细则》。据了解，实施一系列防控措施后，预计到２０１７年，我市空气质量将好转，优良天数将提高，我市细颗粒物年均浓度比２０１３年下降１８％以上，市中心城区降尘强度比２０１３年下降２０％以上。
（易鹤）
2014年宁波治霾将主控三个污染源
据悉，今年我市将牢牢抓住工业企业、机动车尾气和城市扬尘这三个主要污染源，加强大气污染防治的工作力度，着力解决群众最关心、最直接、最现实的大气环境污染问题。重点工作分为四个方面：
一是开展新一轮生态文明建设规划和生态功能区划的编制及修订工作。其中，大气环境保护和水环境整治是今年环保工作的重点。对突出环境问题长期得不到解决且环境质量不能达到功能区划要求的地方，实行“区域限批”。
二是制定实施《宁波市大气重污染应急预案》。今年１月１０日，《宁波市大气重污染应急预案（试行）》正式实施。预警分成三级，从高到低依次为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级，分别用红色、橙色、黄色标示。
三是坚持执法监管从严规范，去年１２月１６日，宁波成立了浙江第一个专司打击环境犯罪的部门———宁波市公安局环境犯罪侦查支队，与市环保监察支队加强沟通协调，从严从重打击各类环境违法犯罪行为，进一步加强执法监管力度。
四是充分发挥人大政协监督和舆论引导作用，动员全社会积极参与清洁空气行动，自觉践行符合低碳经济和生态文明要求的生活方式。
（易鹤）
PM2.5有多毒
谜底有望年底揭开
经省环保厅立项，市环境监测中心开展的“环境空气中ＰＭ２．５生物污染特性及生物毒性评价研究”已经进行了４个月。该研究之所以吸引众人的目光，不仅在于此项研究属省内首次，更在于研究重点关注了ＰＭ２．５对人体健康的危害性。上周，记者从市环保局获悉，今年年底，课题组有望拿出部分研究报告，以解开公众的疑惑。
据了解，ＰＭ２．５上附着的成分复杂，有各种细菌、病毒、有毒重金属以及有机污染物等。这些附着的成分，大大增加了对人体健康的危害性。
在未来两年时间内，市环境监测中心专家将采集不同功能区、不同季节的颗粒物，进行生物污染特性及生物毒性分析，通过对生物损伤大小的比较，来确定环境空气中的哪些ＰＭ２．５上附着的成分对肺泡、呼吸系统的伤害较大。
据了解，空气中的微生物是造成人体各种呼吸系统疾病的首要危险因素，环境空气中ＰＭ２．５上的某些成分也可能对人体细胞产生氧化性损伤。因此，市环境监测中心开展的课题研究，将选取对氧化性损伤比较敏感的质粒ＤＮＡ作为研究对象，对宁波不同区域或来源的ＰＭ２．５生物毒性进行定性或定量监测。市环境监测中心有关专家告诉记者，这个研究课题的意义是可以为科学制定ＰＭ２．５控制对策提供理论依据，从而更好地减轻大气中ＰＭ２．５对人体的伤害。（易鹤）
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