“无车日”是一种文明召唤

猴子

　　宁波公益网9月23日讯：22日，是我国第7个城市无车日，今年活动的主题是“绿色交通，清新空气”。这一主题旨在呼吁更多市民通过公共交通、自行车或步行出行等绿色出行方式，来营造更加健康、幸福和美丽的城市。

　　每个城市几乎都难免拥堵。特别是北上广深等一线城市，为缓解拥堵推出了汽车限购等很多办法，传说中的拥堵费似乎也箭在弦上。但从实际路况来看，拥堵依旧。即便是“无车日”当天，也看不出来车流量大幅减少的迹象，这当然有些令人失望。不过，换个角度想想，其实也很正常。“无车日”本来就不是一个政府强制性的活动，如果“无车日”只是简单的“交通管制日”，“无车日”活动就偏离了本意。

　　在总结“无车日”效果时，很多地方喜欢提到“实际效果”，也就是缓解了多少道路拥堵，降低了多少污染指数，乃至减少了多少交通事故等等。而对其“潜在价值”，诸如对市民环保意识的唤醒，对公交系统的促进和改善，对人与车、车与自然及人与自然关系的思考等，却极少被提及。其实，“无车日”的目的是对汽车社会的一种文明召唤，“无车日”最大的价值，不在于其一天一时的“实际效果”，而在于对人们文明出行意识的唤醒。

　　因此，“无车日”当天“实际效果”如何，并不是最重要的；真正重要的是，“无车日”所倡导的绿色出行的理念。“无车日”当天，如果确实需要用车，那么在其他的时候，能不能尽量少开车？如果确实非开车不可，能不能想办法错峰出行？假如依然不行，堵在路上时是否可以排队守规矩，而不是人为制造更多不必要的拥堵？

　　这就不得不提到一个正在流行的新词——“路怒症”。胡乱变线、强行超车、闯黄灯、骂粗口……无论是知书达理的小资群体，还是风度翩翩的白领阶层，抑或是娴雅纯真的名流淑女，往往当他们握紧方向盘时，都变得脾气火暴、脏话乱飙。这种通病在汽车世界里见怪不怪，此即所谓“路怒症”。

　　在陕西西安，小车称公交车挡了路，两男子逼停公交车后上车暴打司机，朝其面部猛打脚踢，司机的鼻梁骨被打断；在甘肃兰州，一辆奥迪车欲停在医院应急通道被阻拦，女司机下车用膝盖和高跟鞋狠撞狠踹保安……类似事件可谓天天发生。

　　可以肯定，对于一个城市来说，路怒症“患者”越多，道路交通就会越发拥挤，不必要的纷争吵闹乃至社会戾气就会膨胀。相关部门很有必要像重视“无车日”一样重视“路怒症”，将预防“路怒症”作为缓解城市拥堵的重要方面给予高度重视。“无车日”提倡的绿色出行，“路怒症”背后的文明出行，其实是同一个问题的两个方面。前者说的是：亲，属于你的“无车日”，尽量少开车吧；后者说的则是：亲，车多路堵，小心“路怒症”！舒圣祥

　　来源：现代金报