龙抬头 油价亦抬头 电动汽车 你准备好了吗？?

猴子

　　记者王芳 通讯员 王珏昊 陆明光 周瑾 张荣 文／摄


    ２０１２年的第一次油价上调，始于本月８日零时，汽、柴油价格每吨上调３００元。７日深夜，本市各加油站前汽车排起了长龙。

　　资料显示，刚刚过去的２０１１年，国内汽、柴油价格两升一降，累计每吨提高５５０元和４５０元，提价幅度分别为６．４％和５．８％。

　　油价高企之时，一种节能环保的新能源车——电动汽车再次进入大众视线。８日当天就有读者打通帮办热线，让记者帮忙打听一下，眼下有多少宁波人在使用电动汽车？电动汽车的优势在哪里？现在买电动汽车是否可以享受优惠政策？电动汽车充电是否方便？带着这些问题，记者采访了相关部门及部分电动汽车经销商。


　　一问：进程

　　２０１１年１月１１日，我市第一辆纯电动私家轿车在市公安局交警支队车管所成功进行了注册登记，来自北仑的企业主周军同时成为我省拥有上牌纯电动私家轿车的第一人。一年以后，记者从市车管所了解到，目前宁波已上牌的小型新能源车（主要是指纯电动私家轿车）已有１６９辆。

　　纯电动汽车的上牌手续跟普通汽车一样，差别是电机型号取代了普通汽车的发动机号。目前国内生产电动汽车的企业主要是比亚迪、力帆、众泰和奇瑞等。能在本市车管所上牌的电动汽车品牌，应入选工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》目录。而有些品牌的电动汽车如众泰，浙江省目前只有杭州可以上牌，对于这类电动汽车，宁波消费者通常采用租赁方式尝新。

　　业内人士认为，电动汽车及其配套设施缺乏统一的国家标准，是眼下电动汽车推广的最大障碍。许多在电动汽车展示厅进进出出的消费者，十有八九仍在持币观望。因此，一年多来，甬城上牌的电动汽车，在滚滚车流中，仍是“万里挑一”的稀罕物。

　　二问：优势

　　零碳排放，绿色环保，是电动汽车对环境的贡献；成本低廉，支出寥寥，是电动汽车对车主的贡献。我市第一辆纯电动私家轿车车主周军驾驶他的“奇瑞ＱＱ３ＥＶ”已满一年了，记者对他进行了电话采访。

　　周军在北仑柴桥办厂，这是他购买的第二辆车。目前，这辆电动汽车作为厂里的公车，供周军的助手上下班使用，每天往返于相隔２５公里的新碶与柴桥之间，有时，厂里的财务也会开着它外出公干，总里程数已达１万多公里。周军他们每三天为车子充一次电，每次三小时，日均电费支出仅在１元上下。用周军的话来说，“这部分成本几乎可以忽略不计。”另外，这辆车的电池是一组５块，价格是６０００元。一般来说，电池能用上两三年，每年的电池损耗费用在两三千元，较之燃油汽车每年动辄上万的油费开支，这项电池损耗费车主还是能承担得起的。

　　这些年来，汽、柴油价格年年看涨，而民用电价格自从２００２年调整到０．５３８元／度后，已维持１０年未变。那些早出晚归按部就班的电动车主，更可以充分利用晚间用电低谷时每度仅为０．２８元的谷电为爱车补充动力，大大降低养车成本。

　　从车辆保险来看，目前电动汽车的交强险和其他商业险，费用跟普通汽车是一样的。但由于电动汽车速度不快，发生事故的概率也小。所以这类车的保险费用支出较之普通汽车要低得多。另外，电动汽车也无需经常保养，最多添加一些刹车油，对于车主来说，又能省下一笔开销。

　　三问：政策

　　对于那些持币观望的市民来说，他们最关心的是自己购买新能源车是否可以享受国家相关优惠政策？记者了解后不无遗憾：

　　２０１０年２月，财政部发布了一个《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。对符合标准的乘用车和轻型商用车，《办法》根据混合程度和燃油经济性分为５档，最高每辆补贴５万元，纯电动汽车最高每辆补贴６万元。当时，国家确定了５个试点城市：上海、长春、深圳、杭州、合肥。到目前为止，这份试点城市名单无任何改变。也就是说，我们宁波市民购买电动汽车还无法享受国家财政补贴。

　　但近日一则关于纯电动汽车免征车船税的消息，则为电动汽车业传递了一个“春江水暖”的信号：财政部、工业和信息化部、国家税务总局已联合发布首批不属于车船税征收范围的车型目录，其中包括纯电动乘用车４２款。

　　四问：配套

　　电动车主最关心的，是如何方便及时地为爱车充上电。网上流传一张照片：一名电动车主从自家四楼阳台接出长长的电缆，为楼下停放的爱车充电（如题图）。这样的场景，也在甬城许多家住高楼的电动车主生活中上演。相形之下，家住城郊，有独门独院的电动车主就幸福得多。

　　甬城电动汽车公共充电装置如何分布？记者了解到，２０１０年，市电业局就已在全大市范围内建成了６０个充电桩，分布于下列地点：望京路４８３号４个，永丰西路４９０号４个，开明街３４１号２个，环城西路北段３７７号４个，兴宁路２４８号４个，电业局运行工区２个，梅福社区２个，大闸路１６４弄１９号４个，洪塘文体路９号２个，慈城城南西路１２３号２个，江北大道１９８弄２个，庄桥康桥南路５３８号２个，招宝山街道车站路３５５号２个，蛟川供电营业所２个，庄市大道１１８２号２个，骆驼供电营业所２个，澥浦供电营业所２个，九龙湖供电营业所２个，新碶明州西路１８９号２个，小港街道江南东路５６８号２个，新碶长江路１１６６号２个，新碶辽河路７２８号２个，新碶明州西路８号２个，大榭开发区海岸路３５８号２个。以上均为立式充电桩。另外，在兴宁路２４８号还有４个壁挂式充电器。

　　目前，这种充电桩只为与国家电网公司电动汽车生产标准吻合的车型提供充电服务。用户如需充电，只要把充电电缆与汽车连接，然后根据电子显示屏上的菜单提示进行相关操作即可。利用这种充电设施给电动汽车充电，目前只能采用刷专用的电动汽车充电卡这种模式，有需要的电动车主，可事先拨打９５５９８服务热线，或向当地供电营业厅联系购买事宜。在充电桩上，一辆电动汽车的充电时间慢充需要１０至１２小时，快充只需１５分钟。未来，这种充电桩将进行适度改造，安装万能接口，以方便各种型号的电动汽车。

　　据了解，今后我市供电部门对电动汽车充电设施建设将采用“换电为主，充电为辅”的模式进行。除了继续布点交流充电桩外，目前供电部门正在按照国家电网公司已有的一整套电动汽车及电池生产标准建设换充电站。位于鄞州石碶的一座中型电池集中换充站将于今年１０月竣工，１２月具备运营条件。届时，如果您的电动汽车配备的是国家电网标准的电池，就可以像以前换煤气瓶一样，去这个换充站为爱车更换电池。而随着国家电动汽车及其电池生产标准的统一，宁波将加大换充站及配送站布点密度，拥有电动汽车的市民可享受半径５公里以内的换电服务。

　　另外，市电业局营销部主任秦俊宁在接受记者采访时也表示，以后随着交流换电桩安装成本的下降，供电部门也可以根据电动车主的需要，上门安装充电桩。秦俊宁说，目前交流充电桩的安装成本接近10000元，当安装成本下降到３０００元左右时，也是交流充电桩走向寻常百姓家之际。